電池因車種或使用方式之不同，而製成種種形式及規格，但其內部構造原理均相同。
基本構造如圖所示，是在電槽內放入陰陽極板，中間插入隔離板加入適當之電解液組成。又因陰極和陽極間作用物質之電位差為2V，所以每一單電池電壓為2V，因此汽機車之6V、12V即由各單電池串聯所組成。
- 極板
極板是電池之生命，其品質好壞對於電池性能有決定性之影 響，其構造為合金鉛所鑄造之格子體加以充填作用物質而形成。
陽極板之作用物質是二氧化鉛(PbO2)呈棕黑色，陰極板之作用物質是海綿狀鉛(Pb)呈灰色。且陰、陽極板均具有微孔性，使電解液極易流通以產生化學變化。
- 隔離板
為了防止陰陽極板直接接觸而短路，故在兩極板間插入非導電性且多孔薄板，此稱隔離板，其材質有強化纖維、微孔橡膠、合成樹脂等。近期為提升啟動能力，特使用PE材質袋式隔離板。
由於陽極作用物質比陰極作用物質缺乏結合力，容易脫落，為使陰陽極板有同等壽命，而在陽極板側特加上玻璃纖維墊片。
- 電解液
注入電池內之液體稱為電解液，此液體具有腐蝕性，為無色、無臭之稀硫酸。一般所使用之濃度範圍是液溫在20℃比重1.260~1.280之稀硫酸，此比重之硫酸其導電性最佳，結冰點最低。
- 電槽和蓋
電槽和蓋之材質須具耐酸性、高機械強度及絕緣性，目前大部分以PP材質，採用熱熔接方式，將槽和蓋結合，熔接部位堅固無漏液之虞。